A.M.C. Alluminium Manifold Cleaner

Detergente circuito aspirazione benzina
Collettori alluminio
PULITORE CARBURATORI - BOOSTER AGEVOLA AVVIAMENTO

Scioglie i depositi carboniosi e oleosi dal circuito di aspirazione, senza smontaggio. Deterge energicamente i collettori di aspirazione, turbo, intercooler, corpo farfallato, valvole e camera di scoppio. Ideale per sciogliere e detergere lacche e depositi vari nei carburatori.

Scioglie depositi oleosi e carboniosi nel circuito di aspirazione: collettori, valvole, camera di scoppio, turbo, intercooler

• Non danneggia la marmitta catalitica né la sonda Lambda

• Ottimizza la combustione per la maggior quantità d’aria introdotta diminuendo i consumi

• Netto miglioramento di rendimento avvertibile

• Nebulizzato direttamente è ideale per sbloccare e detergere valvole EGR

• Permette l’avviamento di motori a carburatore in assenza di carburante

A seguito delle normative anti inquinamento i costruttori sono ricorsi al ricircolo dei gas di scarico per abbassare i valori delle emissioni inquinanti. Il risultato è che sia i gas che i vapori del basamento vanno progressivamente ad imbrattare i collettori, le palette del turbo, l’intercooler, ostruendo e limitando la quantità d’aria che entra in camera di scoppio. Inoltre l’Intercooler sporco impedisce un adeguato raffreddamento dell’aria con conseguente diminuzione della quantità che entra in camera di scoppio. Il risultato è una diminuzione progressiva di rendimento, un aumento dei consumi, elevata fumosità allo scarico ecc. E’ quindi necessario pulire tutti i passaggi dell’aria periodicamente al fine di evitare successivi costosi interventi di smontaggio e pulizia. A.M.C. non stacca morchie, ma scioglie in poco tempo, sedimenti, lacche, depositi incombusti senza smontaggio. Basta spruzzare nel collettore di aspirazione lo spray detergente a motore in moto. In pochi minuti si completa l’operazione. Nei casi di valvole EGR molto sporche o bloccate, si consiglia di nebulizzare direttamente AMC per sbloccarle e detergerle. Se nebulizzato nei carburatori è ottimo per agevolare l’avviamento dei motori senza affaticare la batteria.

USO

A.M.C. non è un puli debimetro e non deve essere nebulizzato attraverso il debimetro, Non è indispensabile ma sempre utile effettuare l’operazione di pulizia a motore caldo. Allentare la fascetta stringi tubo del manicotto di uscita dal debimetro ed infilarvi il tubicino di erogazione. Meglio eseguire l’operazione in due persone: avviare il motore e tenendolo a medio regime (per es. 2000-2500giri/min) iniettare A.M.C. ad intermittenza, per qualche secondo, non in modo continuativo. Dopo ogni spruzzata fare seguire un’accelerata a fondo; così facendo, spruzzata - accelerata, spruzzata – accelerata si da modo al motore di risucchiare per depressione verso le camere di scoppio incombusti vari, fuliggine e olio ammorbiditi e progressivamente disciolti dall’effetto detergente di A.M.C. A fine operazione richiudere il manicotto e andare su strada per qualche minuto con motore “allegro” per completare l’operazione di pulizia del circuito (specie se allo scarico si nota ancora della fumosità, segno che il processo di detergenza è ancora in atto.

DOSAGGIO

Normalmente un flacone da 400ml. è sufficiente per un ciclo di pulizia motore. Consigliato di ripetere l’operazione mediamente ogni 30-50mila km anche a seconda del tipo d’uso del veicolo.

SONDINO

Esiste la possibilità di effettuare la pulizia non da fermi ma durante la marcia; consigliato nei casi di motori che non salgono di giri ad auto ferma. Collegando il flacone al sondino di 2,5metri fornito a richiesta lo si svolge facendolo passare attraverso il cofano motore, sino in abitacolo da dove, con veicolo in movimento si effettua la pulizia.

amc sintoflon




A.M.C. viene prodotto in confezioni da: 400 ml

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